效率提升40倍,北斗+AI定義道路養(yǎng)護(hù)新標(biāo)準(zhǔn)
新基建背景下,圍繞AI打造的新應(yīng)用不斷涌現(xiàn), AI道路巡檢便是其中之一。
千尋位置依托北斗高精度定位、地理信息采集、視頻圖像對(duì)比識(shí)別、公路專題地圖三維可視化等技術(shù)手段,打造AI道路巡檢解決方案,降低道路巡檢的成本、提升巡檢效率和病害識(shí)別的準(zhǔn)確率。
北斗高精度定位+AI道路巡檢
巡檢是道路養(yǎng)護(hù)的第一步,傳統(tǒng)道路巡檢主要依靠人工巡查、拍照紀(jì)錄的方式來(lái)完成,漏檢率高、效率低,巡檢員在車流中拍照存在較大的安全隱患。
千尋位置AI道路巡檢解決方案通過(guò)AI算法檢測(cè)的照片超55萬(wàn)張/天,接近人工目檢的40倍,道路病害召回率和準(zhǔn)確率通過(guò)定向適配后可分別高達(dá)95%和90%,該方案已經(jīng)過(guò)多省市道路應(yīng)用驗(yàn)證。
AI道路巡檢解決方案由采集端(車端)和平臺(tái)端組成,其中車端包含高清攝像頭、高精定位終端、車載AI邊緣計(jì)算單元、通信回傳設(shè)備等;平臺(tái)端即智慧公路路面病害識(shí)別及路產(chǎn)狀態(tài)可視化平臺(tái)(簡(jiǎn)稱“巡檢云平臺(tái)”)。“邊端一體”的輕量化可實(shí)現(xiàn)模塊化拆卸使用,快速部署在任意車輛。

千尋位置AI道路巡檢解決方案架構(gòu)圖
當(dāng)巡檢車輛上路行駛,高清攝像頭實(shí)時(shí)采集高速公路范圍內(nèi)的路面病害、缺陷及道路設(shè)施設(shè)備影像情況,車端AI邊緣計(jì)算單元通過(guò)圖像比對(duì),自動(dòng)識(shí)別道路病害情況,生成巡檢結(jié)果;無(wú)法識(shí)別的部分病害則通過(guò)數(shù)據(jù)回傳到巡檢云平臺(tái)進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別和人工復(fù)核。與此同時(shí),車載高精定位終端,實(shí)時(shí)獲取巡檢車車道級(jí)位置,識(shí)別道路病害精準(zhǔn)位置,服務(wù)于巡檢云平臺(tái)的病害三維地圖展示和精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)位置查詢,便于養(yǎng)護(hù)人員維護(hù)管養(yǎng)。

千尋位置AI道路巡檢解決方案提取道路交通標(biāo)識(shí)
從應(yīng)用出發(fā),定義養(yǎng)護(hù)新標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)前AI道路巡檢技術(shù)的應(yīng)用整體處于早期階段,在已經(jīng)落地的AI公路巡檢項(xiàng)目中,部分業(yè)主單位也傳出了“AI路面巡檢實(shí)際效果并未達(dá)預(yù)期”的聲音。
經(jīng)實(shí)地檢驗(yàn),千尋位置技術(shù)人員發(fā)現(xiàn),AI識(shí)別病害,在注重其準(zhǔn)確性的同時(shí)亦需要將召回率也納入重要的模型評(píng)價(jià)指標(biāo)。“準(zhǔn)確率”,傾向于不錯(cuò)報(bào),“召回率”,傾向于不漏報(bào);通過(guò)合理的召回與準(zhǔn)確率調(diào)參可有效避免因病害模型評(píng)價(jià)閾值設(shè)置不當(dāng),造成“錯(cuò)報(bào)、誤報(bào)、漏報(bào)”等事件,提高AI模型識(shí)別結(jié)果與實(shí)際應(yīng)用的匹配,減少二次復(fù)核的成本。
針對(duì)“準(zhǔn)確性”與“召回率”,如何設(shè)定合理閾值?面對(duì)這種挑戰(zhàn),千尋位置已經(jīng)完成了數(shù)萬(wàn)張病害照片的采集分析,在大量實(shí)際數(shù)據(jù)的訓(xùn)練過(guò)程中,建立公路病害的識(shí)別、判斷標(biāo)準(zhǔn):其中“重要缺陷”偏重“召回率”,“一般缺陷”偏重“準(zhǔn)確率”,使得模型的準(zhǔn)確度得到了極大提升。

千尋位置AI道路巡檢解決方案進(jìn)行道路缺陷快速檢測(cè)
除了聚焦于路面病害,公路附屬設(shè)施、路基等也是重要的養(yǎng)護(hù)對(duì)象,千尋位置AI道路巡檢針對(duì)交通標(biāo)志牌、龍門架、護(hù)欄、攝像頭等目標(biāo),進(jìn)行專門的模型訓(xùn)練,提煉出一系列關(guān)鍵指標(biāo),目前已經(jīng)可以有效地識(shí)別道路標(biāo)識(shí)牌字跡不清、井蓋錯(cuò)位等一些典型問(wèn)題。未來(lái)還將進(jìn)行更多AI場(chǎng)景的研發(fā),包括城市綠化、交通燈、路燈、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等。
數(shù)字地圖,打通養(yǎng)護(hù)決策最后一公里
公路巡檢業(yè)務(wù)整體范圍較大,整個(gè)養(yǎng)護(hù)流程環(huán)節(jié)眾多,圍繞著病害治理的生命周期形成一條智能化的鏈條,才能有效地賦能整個(gè)行業(yè)。
結(jié)合北斗高精度定位等技術(shù),千尋位置AI道路巡檢實(shí)現(xiàn)巡查軌跡回放、基于精準(zhǔn)時(shí)空標(biāo)簽的病害查詢統(tǒng)計(jì)等功能,形成涵蓋巡檢結(jié)果的數(shù)字地圖,輔助病害的可視化和流程化的管理;同時(shí)基于道路性能基礎(chǔ)數(shù)據(jù),按照路段、路產(chǎn)類別、時(shí)間等條件實(shí)現(xiàn)多維度對(duì)比分析,充分挖掘巡檢歷史數(shù)據(jù)價(jià)值,提供巡查數(shù)據(jù)分析報(bào)告,供養(yǎng)護(hù)部門決策使用,打通巡檢結(jié)果與養(yǎng)護(hù)決策的最后一公里。

部署了AI道路巡檢采集終端的車輛
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),截至2020年底,我國(guó)公路總里程已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)公里,公路養(yǎng)護(hù)里程超過(guò)495萬(wàn)公里,占比接近總里程的99%,公路養(yǎng)護(hù)公共財(cái)政支出超過(guò)850億元。
高品質(zhì)的公路質(zhì)量是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要保障,隨著路網(wǎng)建設(shè)快速發(fā)展,高速公路已進(jìn)入全面養(yǎng)護(hù)時(shí)代,基于北斗高精度定位的AI道路巡檢在助力主動(dòng)式管養(yǎng)和智慧決策的同時(shí),也將為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、方便群眾出行創(chuàng)造更大價(jià)值。
文章轉(zhuǎn)自千尋位置行業(yè)應(yīng)用
更多相關(guān)
全站儀到底是檢定還是校準(zhǔn)?看完你就知道了
一、全站儀檢定與全站儀校準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)定義根據(jù)JJF1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語(yǔ)及定義》,全站儀檢定是法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)依據(jù)檢定規(guī)程對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行的強(qiáng)制性全面評(píng)價(jià),判定其是否滿足法定要求(如合格證書(shū)、檢...
中海達(dá)RTK土方計(jì)算流程詳解
利用中海達(dá)RTK進(jìn)行土方計(jì)算,是一項(xiàng)高效、精確的工程應(yīng)用。其核心原理是通過(guò)采集施工區(qū)域前后兩期的海量三維坐標(biāo)數(shù)據(jù),構(gòu)建數(shù)字地面模型,進(jìn)而計(jì)算兩期模型之間的體積...
測(cè)繪地理信息事業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展
基礎(chǔ)測(cè)繪作為測(cè)繪地理信息事業(yè)的立業(yè)基礎(chǔ),在新修訂的《測(cè)繪法》中進(jìn)行了明確定義:“建立全國(guó)統(tǒng)一的測(cè)繪基準(zhǔn)和測(cè)繪系統(tǒng),進(jìn)行基礎(chǔ)航空攝影,獲取基礎(chǔ)地理信息的遙感資料,測(cè)制和更新國(guó)家基本比例尺地圖、影像圖...
南方測(cè)繪RTK創(chuàng)享V2:高精度測(cè)量的革新力量
南方測(cè)繪作為中國(guó)測(cè)繪地理信息行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),其推出的RTK創(chuàng)享V2接收機(jī)代表了國(guó)產(chǎn)高精度GNSS設(shè)備的先進(jìn)水平。這款設(shè)備集成了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,為工程測(cè)量、地形測(cè)...
雷迪管線探測(cè)儀RD8200:城市地下管網(wǎng)的守護(hù)者
雷迪管線探測(cè)儀RD8200是一款先進(jìn)的地下管線探測(cè)設(shè)備,由英國(guó)雷迪公司制造,廣泛應(yīng)用于電力、燃?xì)狻⒐┧⑴潘阮I(lǐng)域的管線定位、走向和深度探測(cè)。這款設(shè)備以其高精度、易用性和多功能性著稱,特別適合進(jìn)行非破...
當(dāng)中國(guó)測(cè)繪遇上非洲水電站-測(cè)量?jī)x器變的大有作為
飛機(jī)到達(dá)科特迪瓦共和國(guó)首都機(jī)場(chǎng)的時(shí)候,已經(jīng)是凌晨了。這是一個(gè)非洲國(guó)家,緯度7°左右,全年平均氣溫28°,這已經(jīng)是北京5月的最高氣溫了。這里沒(méi)有四季只有“兩季”,旱季和雨季,高溫濕潤(rùn)是這個(gè)國(guó)家氣候的...
比GPS還要多11顆衛(wèi)星,北斗迎來(lái)一重要時(shí)刻
近日,據(jù)媒體報(bào)道,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)迎來(lái)一個(gè)重要時(shí)刻,在前不久中國(guó)再次發(fā)射兩顆北斗衛(wèi)星后,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星數(shù)量將比GPS還要多11顆衛(wèi)星,整個(gè)導(dǎo)航體系已然成型,對(duì)于這個(gè)體系,國(guó)外有領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)此評(píng)價(jià)很中肯...
中緯全站儀 水準(zhǔn)儀 RTK 產(chǎn)品型號(hào)參數(shù)
中緯全站儀中緯水準(zhǔn)儀中緯RTK產(chǎn)品家族型號(hào)參數(shù)中緯測(cè)量系統(tǒng)隸屬于海克斯康集團(tuán),中緯測(cè)量系統(tǒng)(武漢)有限公司是海克斯康測(cè)量技術(shù)集團(tuán)在中國(guó)本土投資的獨(dú)資企業(yè),產(chǎn)業(yè)立足中國(guó),產(chǎn)品面向全球。“中緯”公司...











環(huán)球測(cè)繪微信