高原測繪紀實
為完成第三次全國土地調(diào)查的外業(yè)控制山區(qū)項目,2018年6月,我們這支東北測繪隊伍接到任務(wù)后,立即厲兵秣馬,挺進西北,入住葉城。次日早上5點半大家就已經(jīng)洗漱用餐完畢,并把測繪儀器裝備及厚棉衣捆扎裝車,司機師傅把車輛啟動,做上高原前最后檢查。經(jīng)過再三檢查確認無誤后車隊啟程。

7點多,我們奔馳在昆侖山上。道路兩側(cè)連綿起伏的草原,透著清晨睡意惺忪的絲絲迷離,半睜著濕綠的眼簾,仿佛被車隊驚擾了她的清夢。大約行進半小時的車程,遠處慢慢呈現(xiàn)起伏的小山丘,仿佛巨人的腳趾,蜿蜒且變幻著。山腳自然的溝壑,漸漸從無棱角延伸到險峻山脊深處。山上星星點點的薹草,像小孩子玩耍時濺到臉上的泥巴, 小山丘們滿是頑皮的味道。
不多時,我們車隊到了柯克亞檢查站。為了駕乘人員的安全,本檢查站限制5座以上的車輛進昆侖山,我們提前已做好安排,車隊順利進山。通過柯克亞檢查站后,就連稀疏的村莊也看不見了。海拔從1200 米逐漸升高,晴朗的天空碧空如洗,遠處潔白的雪山映襯著藍天,空靈而深邃。車上的年輕測繪隊員興奮地相互招呼著:看!那個雪山像個貓耳朵!那個像豬八戒……車廂里充滿歡笑。
大約10 點半,到達了海拔為3150 米的阿卡孜達坂(庫地達坂)。
這個海拔高度大家還比較適應(yīng),沒有出現(xiàn)大的高原反應(yīng)。為了天黑前完成任務(wù)并且能趕到賽圖拉鎮(zhèn)住下,我們無暇欣賞山間風景,繼續(xù)沿著蜿蜒曲折的盤山路迂回前進。順著哈拉斯坦河逆流而上,海拔繼續(xù)攀升,大家略感疲憊,有些昏昏欲睡。海拔上升到4000 米后,就能仰視到蒼山覆雪的景色。頑皮的云朵圍著安靜的雪山,就像個美麗的女神披著潔白的哈達,不時變幻著形狀,映襯著山的挺拔俊美。
下午1點40分到達第二個達坂賽力亞克達坂(麻扎達坂),海拔4969米。司機將車停穩(wěn)后,大家下車整理內(nèi)務(wù)。我雙腿剛剛著地就一陣眩暈,大家都有不同程度的頭疼和呼吸困難的情況,有些同志出現(xiàn)不同程度的青紫色。隊長問一位嘴唇暗紫的同事:帶心臟急救藥了嗎?感覺能行嗎?并回到車上取來自己攜帶的兩瓶救心丸分發(fā)給癥狀重的同事,叮囑他們要時刻注意身體,而此時的他也是大口喘著粗氣。
隊長讓大家將車窗打開個縫隙,緩解一下憋悶的狀況。此處不但氣壓低氧氣含量也少,不能停留太久,我們繼續(xù)向山下低海拔區(qū)開去。下午3點多,我們從4960 米的海拔降至3900多米的谷底。因為谷底的空氣流通不好,呼吸反而更困難了。此時坐在車里的同志們都很不適,正常的呼吸頻率已經(jīng)不能支撐我們的正常心肺功能。隊長坐在頭車的副駕駛上,他沒有像我們一樣閉著眼睛休息, 一直在高度緊張地關(guān)注著路況,不時提醒司機注意安全。前面還有一個黑卡達坂要上,此處的山體為碎石結(jié)構(gòu)的軟山體,容易滑坡,他更是不敢疏忽大意。我招呼他想替換他一下,他堅定地搖搖頭。后來他對我說:“ 我是隊長,完成好這個任務(wù)把大家安全帶回去是我的責任,只有親自瞭望才能放心啊。”
我們翻過黑卡達坂, 在下午7 點13 分到達施測點位。同事們陸續(xù)緩慢地上點,擺腳架、對中、整平,穩(wěn)健而規(guī)范地進行著。一路上消耗掉太多的體力,一位年輕同志扛著腳架從一米來深的溝渠跳下,再爬上來就已經(jīng)氣喘吁吁了。大家密切配合,順利做完兩組點。當我們在黑暗的夜幕中驅(qū)車到達賽圖拉鎮(zhèn)時,已是晚上11 點半了。只見一排排的大車停泊在這個高原小鎮(zhèn)上,人們已經(jīng)進入寂靜夢鄉(xiāng)了。
我們?nèi)氲旰鬁蕚錈裏崴莘奖忝娉漯嚕?沒等水開就忽然停電了。好心的店主人看我們風塵仆仆又累又餓,同意發(fā)電把水燒開。發(fā)電延續(xù)了10 分鐘后,高原的開水勉強能把面泡開。我們邊向店主人道謝, 邊摸黑端著飯缸子吃著面, 然而那頓飯卻感覺香甜無比。這里沒有“ 葡萄美酒夜光杯”,這里有的是“ 醉臥沙場君莫笑”。從隊長到隊員,大家沒人說辛苦,為了完成任務(wù),在高原戈壁、大漠長河中,精準地采集數(shù)據(jù),默默地測繪,毫不張揚。那夜鋪滿清輝的月光真美,靜靜地照著和衣而臥疲憊的測繪將士,在稀薄憋悶的高原空氣里沉沉睡去,粗獷的男子漢與昆侖山在夜色中和諧相處……
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