第三極立體觀測(cè)布下“天羅地網(wǎng)”
“監(jiān)測(cè)第三極水循環(huán),除了跟蹤氣溫、濕度、氣壓,降水、風(fēng)速等傳統(tǒng)氣象要素外,還需要通過測(cè)量大氣水汽中氫和氧穩(wěn)定同位素比率來獲得更多關(guān)于水循環(huán)的信息。”第二次青藏科考首席科學(xué)家姚檀棟院士表示,科考隊(duì)這次用“極目一號(hào)浮空艇”垂直上升3000米左右,抵達(dá)海拔6204米的高空,這是世界上首次利用浮空艇在如此高海拔測(cè)量高空水汽穩(wěn)定同位素。
作為世界第三極,青藏高原是僅次于南極、北極的冰雪儲(chǔ)地。亞洲十多條大江大河發(fā)源于此,供養(yǎng)了世界上1/5的人口。姚檀棟表示,當(dāng)前第三極大部分冰川正在退縮,湖泊正在擴(kuò)張,氣候變化加速改變著這座“亞洲水塔”。“我們必須搞清楚該區(qū)域雪、冰、水的變化,監(jiān)測(cè)水循環(huán),以應(yīng)對(duì)各種災(zāi)害、風(fēng)險(xiǎn)。”
推進(jìn)三維系統(tǒng)觀測(cè)
“過去沒有條件,靠腳步丈量冰川,只能獲取平面二維數(shù)據(jù)。現(xiàn)在有了測(cè)繪無人機(jī)、浮空艇這些裝備,我們開始以三維視角研究水循環(huán)。”中科院青藏高原研究所研究員鄔光劍說。依托“第三極環(huán)境計(jì)劃”(Third Pole Environment)和中科院絲路環(huán)境專項(xiàng),從2014年開始,科考隊(duì)已經(jīng)在第三極地區(qū)設(shè)置了11個(gè)水汽穩(wěn)定同位素觀測(cè)站,包括地表觀測(cè)和浮空艇高空觀測(cè)站。今后,浮空艇還將到珠穆拉瑪峰地區(qū)觀測(cè),抵達(dá)高度將超過海拔10000米,即超過珠穆拉瑪峰的高度。
“我們通過監(jiān)測(cè)水中的穩(wěn)定同位素來了解大氣水汽如何通過西風(fēng)和季風(fēng)輸入第三極。”中科院青藏高原研究所副研究員高晶說,“這些數(shù)據(jù)揭示了空氣中的水分是如何遠(yuǎn)距離輸送,又在大氣邊界層經(jīng)歷了什么樣的變化過程。”
但是不容忽視的是,依然有很多問題待解。高晶說:“例如不同過程在區(qū)域水循環(huán)中所發(fā)揮的作用還缺乏定量的理解,水在固、液、氣三相間轉(zhuǎn)化對(duì)該區(qū)域水循環(huán)有什么影響,以及氣溶膠和冰磧物對(duì)冰川的積累和融化有什么影響等。而這片區(qū)域復(fù)雜多變的地形使得這些問題更難解答。”
要深入理解這些問題,必須從三維角度追蹤水循環(huán),即監(jiān)測(cè)地面和空中的液態(tài)水、冰和水汽的變化;必須建成系統(tǒng)的“星-空-地”水循環(huán)觀測(cè)網(wǎng),這對(duì)于廣袤、高海拔的第三極地區(qū)來說,難度可想而知。
同時(shí),新型地球系統(tǒng)科學(xué)模型也需要根據(jù)區(qū)域具體情況構(gòu)建,才能做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。
集成國際研究力量
“當(dāng)前的氣候模型難以復(fù)現(xiàn)第三極的復(fù)雜氣候,這就需要使用新的模型和數(shù)據(jù)來優(yōu)化。”瑞典皇家科學(xué)院院士、中科院外籍院士陳德亮近幾年經(jīng)常往來于中瑞之間。
在陳德亮看來,模擬第三極氣候,先要把分辨率提上去,然后選擇某一個(gè)或幾個(gè)關(guān)鍵區(qū),讓國際上不同模型都參與進(jìn)來進(jìn)行探索研究。“不同模型有不同的優(yōu)勢(shì)和弱點(diǎn),通過比較,我們可以找到改進(jìn)這些模型的方法。”
為了驗(yàn)證這些模型并確定它們?cè)诤螘r(shí)或哪些方面模擬更準(zhǔn)確,觀測(cè)數(shù)據(jù)是關(guān)鍵。最重要的還是觀測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量,這就涉及到了觀測(cè)站的科學(xué)布點(diǎn)。但目前,只有很少量的冰川和湖泊設(shè)有觀測(cè)站,海拔高于5000米的地區(qū)連常規(guī)的氣象站都很少,更不用說其他數(shù)據(jù)的觀測(cè)站了。陳德亮表示,要為模型提供理想的觀測(cè)數(shù)據(jù),下一步需要在關(guān)鍵區(qū)域增設(shè)觀測(cè)站點(diǎn),要覆蓋不同海拔高度、不同氣候類型地區(qū)、不同植被區(qū)域等。當(dāng)然,這些觀測(cè)站的建設(shè)和維護(hù)成本也非常高。
“這些數(shù)據(jù)可以為發(fā)展第三極地球系統(tǒng)科學(xué)模型、增加我們對(duì)相關(guān)過程的理解及預(yù)測(cè)未來服務(wù)。”陳德亮還期待觀測(cè)與模擬的有機(jī)結(jié)合將帶來更多科學(xué)發(fā)現(xiàn)。
更多相關(guān)
徠卡全站儀助力2.35萬噸橋梁轉(zhuǎn)體
橋梁轉(zhuǎn)體施工是上世紀(jì)40年代以后發(fā)展起來的一種架橋工藝,它是在河流的兩岸或適當(dāng)?shù)奈恢茫玫匦翁攸c(diǎn)使用簡便的支架先將半橋預(yù)制完成,之后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體,使用一些機(jī)具設(shè)備,分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)體到...
建筑立面測(cè)量利器-魔星MT20i全站儀
概述 隨著城市建設(shè)的不斷加速,越來越多高層建筑拔地而起,部分老舊建筑需要修繕整改。為了更好的保證城市建筑風(fēng)貌的美觀和統(tǒng)一,做好建筑立面測(cè)繪,提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是非常重要的。全新的魔星MT20i全...
徠卡GS18傾斜測(cè)量RTK在城市管線行業(yè)的應(yīng)用
應(yīng)用背景 現(xiàn)代城市當(dāng)中,幾乎每條道路下都鋪設(shè)有供水、排水、燃?xì)狻崃Α㈦娏Α㈦娦诺?0多種地下管線。這就是我們的地下城市管線,它被形象的比喻成城市的“動(dòng)脈”,為了保障城市的穩(wěn)定運(yùn)行,測(cè)量工作者往...
移動(dòng)測(cè)繪 | 車載移動(dòng)測(cè)繪照進(jìn)實(shí)景三維現(xiàn)實(shí)
LeighSurveyors公司總部位于澳大利亞布里斯班,專注于交通基礎(chǔ)設(shè)施市場。該公司通過持續(xù)對(duì)激光雷達(dá)、掃描機(jī)器人以及對(duì)最新移動(dòng)測(cè)繪技術(shù)的投資,提供更全面、更精確的解決方案,保持著行業(yè)領(lǐng)先地位,...
徠卡3D Disto在汽車傳感器定位校準(zhǔn)中的應(yīng)用
自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下,自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來了解周...
復(fù)合翼測(cè)繪無人機(jī):每秒采集70萬個(gè)位置信息
導(dǎo)航、叫外賣、騎共享單車,現(xiàn)代生活越來越離不開位置定位,而這種定位來源于海量的地理信息測(cè)繪。 一根皮尺,一臺(tái)經(jīng)緯儀,走在田間地頭用腳丈量大地,這是傳統(tǒng)的測(cè)繪方式。8月30日,記者在湖南長沙舉...
全站儀常見的問題及解決方法,沒有什么能阻擋測(cè)繪的腳步
在使用全站儀的時(shí)候,我們偶爾會(huì)遇到一些問題。今天我們對(duì)全站儀使用中常見的一些問題進(jìn)行整理并解答,希望對(duì)用戶朋友所有幫助。 對(duì)邊測(cè)量在哪些測(cè)量工作中使用? 答:對(duì)邊測(cè)量是指儀器放置在任何地點(diǎn)(無...
《現(xiàn)代測(cè)繪》編委會(huì)會(huì)議在蘇州召開
前幾日《現(xiàn)代測(cè)繪》編委會(huì)會(huì)議在蘇州召開。會(huì)議聽取了2018年以來《現(xiàn)代測(cè)繪》編輯工作情況報(bào)告,與會(huì)委員分析了期刊現(xiàn)狀及存在問題,圍繞提高辦刊質(zhì)量進(jìn)行交流和討論,提出許多寶貴的意見、建議。會(huì)議明確了...